漫畫–Byebye,Moon–Byebye,Moon
體制輯變了。並龍生九子於你飛行員儂的氣宇駕駛技能，就水長船高了。早年，那幅能飛遠航的空哥，去了歸航方面軍或直航團。那幅不能飛夜航的飛行員，就留在了日間部裡。
而，現在體制與綴輯改了，那些使不得飛夜航的飛行員怎麼辦呢？
對付該署活脫飛延綿不斷直航，儀容駕馭身手存艱的飛行員。但兩條路：或者外調，去另外武裝。或者去飛別的機種；於這些七老八十者，打開天窗說亮話作停飛從事。
而，也有象咱老魏——魏仁華這般的境況。屬於人品駕馭術翔實有問題，也大過不能飛，而是飛糟，飛不精那夥的！
低準繩掛花帶吧，他得天獨厚萃着飛下。如果高極嚴懇求時，那就惟有方面講的兩條路了。要麼放飛，抑調走。
諸君讀者羣心上人，在上個世紀的六七旬代的上，你還能牢記這麼樣的一句標語嗎？“戰勝漫天艱，不計上上下下生產總值！毫無讓一期階級弟兄開倒車！”
在這種領導主義下，吾儕老魏同道穿越了專員帶教，構造攻守，多飛多帶，死補惡補團隊藝術，才勉強跟不上了大部隊的進度步驟。熊熊飛續航了。
我有一座山
應時，用紅三軍團營長糞的話說：“魏仁華閣下能準期地投入返航航行，這既然他自己厲行節約勤快的終局，也是我輩大隊團體穎慧的結晶體！
“這是對坎兒哥倆的莫大兢和無比愛慕精神上的勉勵結實，這是無產階級又紅又專路數的偉大無往不利！俺們維持故國領地，又多了別稱全天猴（候）的老總。紮實是迷人幸甚！”
諸君讀者好友，在平素存在中，比比有如此這般的一種境況。即雷同的一件事項，在你覽是順風吹火易於反手的。但，要廁身某某身軀上，那可哪怕轟轟烈烈怔忪了。
這視爲咱常說的“難者不會，會者甕中之鱉”。
此還得要說說吾輩飛行員的儀觀駕馭技巧，對他們來說是怎麼的嚴重和必備！然則……
我牢記那是一九六九年十一月的整天早。橫是七點鐘把握開飛的。劇組缺席二十架飛機的一番半大場次的文化日。
指揮員依據翱翔藍圖，胡言亂語地放活着。當天飛機場色度在四至五毫米控管。萬萬吻合飛舞繩墨。當翱翔高度在五百米上述時，舒適度十五公里之上。在這飛機場屬較好天氣。
我是仲個起飛的。到指空串飛盤根錯節化裝。缺陣半個鐘頭的時間，不辱使命職司後，我外航出席航線着陸。跟在我末尾的是我的鄉人好朋友右明。
我在下滑着陸時，他參與航線。兩機間相距四秒鐘內外的平常相距。
此時，我在下滑悅目地下鐵道，感覺到車行道局部恍。被一層雲煙所擋。倘然忽視盯緊時，艱難丟。
固然，我當飛行是毋嘿故的。只要稍加經意，是沒有萬事開頭難的。
當我大跌中，在幽徑看的不太分曉時，我快地折衷看了一眼機炮艙裡的容貌。跑道南針和電全指南針南針，這兩個錶針是疊的。